2007年，T3助航灯光项目顺利通过验收，成功保障了北京奥运会。之后，中航建设瞄向场道领域，增加场道一级资质，开始拓展场道方面业务。

　　在完成几个小项目后，中航建设积累了场道方面的施工经验，同时引进相关专业人才，逐渐形成了自己的核心优势。当场道体系逐渐完善时，当时正处在成长期的中航建设耗资1亿余元购买场道相关机械设备，并引进近百名专门操作设备的机械手，这一切都促成了中航建设场道专业的飞速发展。目前，场道业务板块已经成为中航建设的主要支柱产业。

　　随着产业链条的不断健全，中航建设敏锐察觉到航站楼发展的大趋势，开始重点关注弱电方面的发展。到目前为止，弱电部完成的工程项目单位工程一次验收合格率达到100%。

　　从成立之初的污水处理到助航灯光，再到场道工程、弱电工程，中航建设紧跟时代发展，不断做大做强。目前，中航建设业务范围已经涵盖助航灯光工程、机场场道工程、航站楼强弱电工程等多方面，产业链条不断健全。

　　严细实勤 塑造精品工程

　　成立14年来，中航建设没有发生过一起安全事故，其建设的工程项目在投入使用后均获得了良好的口碑。其中，多项工程获得中国建设工程鲁班奖，并获得国家银质奖、精品工程奖、优质奖、诚信参建单位等荣誉。这都得益于中航建设安全质量管理体系。

　　“在保障质量安全方面，我们有一整套管控体系，包括质量体系、安全体系、进度控制体系等。必须明确职责，坚持责任到人。”中航建设总经理贾逸勤说。

　　在成立之初，中航建设就把质量目标作为重点目标来管理。在2001年就通过了ISO9000认证，之后又通过ISO9001认证，并将环境管理体系和职业健康体系、质量体系相结合，“三位一体”，确保了公司的高效有序运转。

　　在质量管理上，中航建设拥有一整套成熟的控制流程，首先，在原材料选择上，要求检验进场，保证原材料的质量;其次，在工艺上，实施一票否决制，对工艺实施三检制;再其次，在人员上，对所有相关员工进行培训;最后，在完工后进行检验评定，奖惩分明，责任到人。

　　在确保安全上，中航建设建立了完整的安全保障体系。项目经理是该项目的安全责任人，每个施工班组还有专职或兼职的班组安全员。动工前会召开大型安全生产会，每周每天也开安全生产会，在每次开工前也都会对每道工序进行书面讲解，详细写明具体流程、安全隐患、保障措施等，写出安全交底记录，实施三级教育卡，将安全责任落实到人。

　　以人为本 构筑和谐企业

　　带走荒凉，留下辉煌，是所有建设者的写照。中航建设的员工遍布大江南北，他们常年驻守项目组，有时一呆就是几年。无论员工身在何处，都丝毫不减他们对于中航建设的归属感和自豪感，因为中航建设就像磁铁一般，将中航建设人的心牢牢聚在一起。家一般的文化氛围，打破了上级与下属的藩篱，在攻克一个又一个项目中凝聚人心。

　　“人才是我们最核心的竞争力，正是因为大量优秀人才的引入，才铸就了中航建设今天的成绩。” 中航建设董事长孙力娟说。

　　中航建设目前拥有各类人才近400人，包括教授级高级工程师、一级建造师等。2013年，中航建设先后成立逾60个项目部，工程遍布祖国各地，有的甚至远在西非。不足400人要承担60多个项目，这在一般施工企业是很难想象的，但是中航建设做到了。

　　除了在学习型组织建设中加大人才的引入与培养力度外，中航建设还非常注重对人才的激励。为了鼓舞员工干劲，打破论资排辈的传统，中航建设在工资体系的制定上，一方面考虑年限资历，另一方面不再实行大锅饭制度，更多地向工作表现积极、传播正能量、发挥带头作用、为公司作出贡献的员工倾斜。

　　在这样的激励作用下，带着对中航建设浓浓的情感以及对工程项目的责任感，中航建设人常年驻守项目。“我们员工基本上只有春节才放假回家，一般就住在项目所在地。”宋志清说。中航建设人的付出打响了品牌，他们秉持着“干一个工程，交一帮朋友，树一座丰碑”的理念，用专心与专业赢得了业主的信任与支持。

　　随着技术水平的不断提高，中航建设的工程项目不仅遍布祖国各地，甚至远赴重洋。目前，中航建设已承担并完成了国内外51个机场的建设任务，不仅发展成为民航业内享有一定声誉的领军企业，其触角也逐渐延伸至民航以外，成为服务全社会的综合性总承包公司。

　　“此次再次被评为全国优秀施工企业，是对中航建设管理能力和综合能力的肯定，有助于提高公司的品牌形象、社会地位和核心竞争力。”中航建设总经理贾逸勤说，今后，我们一方面要打好基础，继续加大市场化进程;另一方面，完善公司相关制度，坚持施工与管理并重，争取把中航建设打造成为建设领域的百年老店。